mardi, novembre 13

Alonso et son plan circuit 24 heures du mans 2018

Tous se sont préparés pour la course la plus importante de l’année, l’équipe Toyota Endurance World Championship et Fernando Alonso. Avant les 24 Heures du Mans, chaque équipe définit un plan de travail qui détermine quel conducteur conduira, quel relais au volant de son véhicule. Cela a pour but de maximiser le potentiel et d’opter pour les meilleurs résultats. Fernando Alonso sait déjà ce qui, dans un premier temps, sera son « projet » de suivre au volant du Toyota TS050 Hybrid numéro 8. Focus sur le plan circuit 24 heures du mans 2018.

 

Alonso dans la boîte Toyota

Sébastien Buemi sera le coureur qui prendra le départ des 24 Heures du Mans 2018 en première position. Le Suisse terminera le premier relais de la course à un rythme qui doit être constant, sans risque de problèmes, et dans le but de créer de l’avantage avec ses poursuivants… Y compris l’autre voiture Toyota, le numéro 7, qui part en deuxième position.

 

Une fois qu’il aura terminé ses trois heures au volant du TS050 Hybrid, Buemi remettra sa place à Fernando Alonso, qui fera ses débuts dans la course au Mans. L’Australien montera sur le prototype vers 18:00h dans l’après-midi et poursuivra le travail commencé par Buemi pour continuer à « faire » le triomphe.

 

Quand Alonso sort de la voiture, trois heures plus tard, c’est Kazuki Nakajima qui monte dans la voiture. Les Japonais feront face à la belle et émotionnelle entrée dans la nuit et termineront le premier « lot » de relais. S’il n’y a pas de changement, Alonso conduira de nouveau le Toyota entre minuit et 3 heures du matin.

 

Tous ces temps sont maintenant un plan simple, car tout va changer au fur et à mesure que la course se déroule. Il peut y avoir des incidents dans la voiture qui retardent – ou feront avancer – les arrêts aux stands ou simplement des changements de stratégie causés par l’apparence des voitures de sécurité. Le plan est que Buemi, en plus de commencer la course, la terminera également à 15:00h le dimanche après-midi. Si cela se produit, ce serait un bon signe, car cela signifierait qu’au moins il n’y a pas eu de problèmes mécaniques…. S’il le fait en première place, il remportera une victoire clé dans l’histoire de Toyota.

 

« … Vous ne pouvez pas planifier des arrêts parfaits en 24 heures quand il y a des voitures de sécurité, des zones lentes, des incidents…. C’est pourquoi vous faites toujours l’arrêt une demi-heure avant où celui dans la voiture fait un autre relais, parce que c’est commode à ce moment-là. Les derniers relais ne sont pas encore visibles, selon le déroulement de la course… » a déclaré Alonso.

 

Ne pas conduire pendant plus de quatre heures à la fois.

La règle des 24 Heures du Mans stipule qu’un conducteur ne peut pas conduire plus de quatre heures à la fois. Ceci afin d’éviter que la fatigue ne cause un accident grave sur la piste. Habituellement, après trois heures, le pilote cède sa place à un autre coureur, mange et se repose jusqu’à ce qu’il doive retourner sur la piste. Afin de rendre l’effort d’équipe aussi équitable que possible, il est également spécifié dans le règlement du Mans qu’un pilote ne doit pas effectuer plus de 14 heures au volant au total.